CAMPEONATO PAROLU / NASCAR “S-16D” - 2008
Regulamento
CAPITULO I - DISPOSIÇÕES PRELIMINARES
Artigo 1º - Este Regulamento aplica-se ao Campeonato Parolu / Nascar S-16D a ser promovido pela loja
Parolu para auto-modelos de fenda, na escala 1:24 - categoria S 16D.
Artigo 2º - O piloto inscrito na competição é o único responsável pelos seus atos durante o evento, incidindo
sobre si as punições que vier a sofrer por infração do presente regulamento.
Artigo 3º - O Campeonato terá 5 etapas e o valor da inscrição será de R$ 25,00 (vinte e cinco reais) por etapa.
CAPITULO II - PARTE TÉCNICA
SEÇÃO I - MOTORES E TRANSMISSÃO
Artigo 4º - Os motores homologados são exclusivamente os da categoria S-16D, restritos às configurações técnicas e mecânicas descritas abaixo:
a) Setup (caixa + cabeçote): Conjunto completo de qualquer fabricante; sem qualquer tipo de trabalho, exceto solda de sua bucha. Será permitido o uso de 1 rolamento somente na caixa.
b) Cabeçote: Original do Set Up, permitindo-se os cabeçotes de avanço regulável, a colagem da bucha, a substituição dos postes de molas e das molas por modelos de qualquer material e procedência, o trabalho e alinhamento das ferragens porta-escovas originais. São permitidos carvões Big Foot ou Goldust.
c) Imãs: Podendo receber carga magnética, não podendo receber qualquer tipo de retrabalho de aproximação ou retificação, sendo permitido para colagem somente cola de base de cianoacrilato (tipo super bonder)
d) Induzidos: Induzido S-16D de qualquer fabricante, podendo ser rebalanceado, ter seu coletor avançado e receber reforço por meio e um cap em celeron, na parte superior do coletor. Será permitido qualquer tipo de amarração do mesmo.
e) Buchas: As buchas do motor poderão ser trocadas, por similar de qualquer fabricação, exceto as de resina.
f) Rabicho: Não será permitido o uso de rabicho.
g) Qualquer item não mencionado na preparação de motor será proibido.
Parágrafo Único: - Será permitido somente o uso de 01 (um) motor por prova.
Artigo 5º - As coroas e pinhões poderão ser de qualquer número de dentes e pitch, devendo a coroa obrigatoriamente ser de nylon (são proibidos os dentes metálicos). Os pinhões podem ser os de tipo angulado.
SEÇÃO II - CHASSIS
Artigo 6º - Serão permitidos os chassis de qualquer fabricante desde que os mesmos sejam homologados nos moldes da UPAF, não sendo permitido o uso de rolamentos no eixo traseiro.
a) Não será permitida nenhuma alteração nas características dos chassis, ou seja, não se pode eliminar ou substituir qualquer de seus componentes originais.
b) Rodas dianteiras serão opcionais.
c) Só serão permitidos ajustes de folga e retrabalhos de solda.
d) O ajuste no comprimento do chassi só poderá ser feito exclusivamente pelo deslocamento da lingueta do guia desde que a distância entre o centro do pino do guia e o centro do eixo traseiro fique entre +/- 2 mm da medida original homologada, sendo vetado o deslocamento dos pillow blocks. A distância do pino do guia e o centro do eixo traseiro deve ficar entre 110 e 140 mm.
Artigo 7º - A altura livre em relação à pista deverá ser no mínimo de 0,7 mm na ocasião da largada.
Parágrafo Único: Não será permitida a troca de chassis durante a prova.
SEÇÃO III - CARROCERIAS
Artigo 8º - A carroceria (bolha) do Campeonato será o DODGE NASCAR / TWP fornecido pela loja.
a) A altura de qualquer ponto da carroceria, em condição de corrida, em relação à pista será de, no máximo
45 mm. O corte da carroceria deverá obedecer basicamente à linha de corte do fabricante, admitindo-se uma variação de +/- 2 mm dessa linha.
b) A carroceria deverá cobrir o carro totalmente no sentido longitudinal (visto por cima, deverão estar completamente ocultos até a parte de trás dos pneus e o guia, inclusive)
c) Não serão permitidas carrocerias sem pintura.
Artigo 9º - Não será permitida a troca de carros e carrocerias após a inspeção.
SEÇÃO IV - EIXO, PNEUS TRASEIROS E OUTROS COMPONENTES
Artigo 10º - Os pneus a serem utilizados serão os de cor preta, de qualquer fabricante nacional, sendo de livre escolha do piloto o composto a ser utilizado.
Artigo 11º - O piloto poderá utilizar quantos pares de pneus julgar necessário e efetuar a troca dos mesmos durante a prova. No caso da utilização de mais de 1 par de pneu, os mesmos deverão ser apresentados para serem lacrados antes do inicio da prova.
Artigo 12º - A bitola máxima do carro será de 85 mm.
Artigo 13º - Demais componentes devem atender a:
a) O Eixo será de livre fabricação e procedência, sendo vetado os eixos vazados.
b) O Guia será de livre fabricação e procedência;
c) As Buchas serão de livre fabricação e procedência, sendo vetado o uso de rolamentos
CAPITULO III – DOS PROCEDIMENTOS DA PROVA
SEÇÃO I - JURIA E COMISSÃO ORGANIZADORA
Artigo 14º - A Comissão Organizadora do Campeonato será a responsável pela fiscalização e cumprimento de todos os quesitos deste regulamento, assim como, pelas aplicações das penalidades e recursos por motivos disciplinares conforme descrito no capitulo IV do presente regulamento.
Artigo 15º - A Comissão Organizadora será formada pelas seguintes pessoas:
- Paulo Parolu
- Ricardo Bernardes
- Edson Barizon
- Vitor Parolu
SEÇÃO II - VISTORIAS
Artigo 16º - Todos os carros serão inspecionados e lacrados conforme as especificações técnicas constantes no presente regulamento, sendo feita:
1) Inspeção e lacração da carroceria;
2) Inspeção da altura total da carroceria em relação a pista;
3) Inspeção e lacração do chassis;
4) Inspeção da altura livre da parte traseira do chassis em relação a pista;
5) Inspeção da bitola das rodas traseiras;
6) Inspeção e lacração do motor soldado no carro com verificação de caixa, cabeçote, imã, e induzido.
a) A Comissão Organizadora poderá ao seu critério, nomear um auxiliar para efetuar a vistoria dos carros quando julgar que este procedimento se faça necessário para o correto cumprimento deste regulamento.
Artigo 17º - Os carros poderão ser vistoriados a qualquer momento durante a realização das baterias por qualquer membro da Comissão Organizadora, e a não observação dos lacres de motor, chassis, carroceria ou componentes, implicará na desclassificação do piloto da prova, não importando o motivo alegado.
SEÇÃO III – BATERIAS
Artigo 18º - Cada bateria será percorrida no tempo de 3 minutos, por 2 minutos de intervalos para manutenção dos carros e troca de fendas. A prova será do tipo “Tempo Corrido”; havendo interrupção da mesma somente no evento “reta” para que seja possível a recolocação do carro que saia na reta dos pilotos e no evento “chão” quando um carro cair no chão durante a prova.
a) O piloto deve correr em todas as fendas da pista, com rodízio seguindo o esquema de troca de fendas da pista.
b) A faixa com a cor da fenda que estiver sendo corrida deverá ser obrigatoriamente fixada e mantida na parte dianteira do carro. A colocação da faixa de fenda é de obrigação do piloto. Em se esquecendo de colocar a faixa ou a mesma soltando do carro, o piloto deverá parar e retirar seu carro imediatamente para providenciar a correta identificação, sendo que a prova não será interrompida para este procedimento. É de responsabilidade do piloto para que o procedimento de retirar e retornar com seu carro a pista seja efetuado sem prejudicar os demais concorrentes.
Artigo 19º - Sendo verificada a ocorrência de perda de algum item do carro, o piloto será comunicado e deverá repará-lo de imediato.
Artigo 20º - Ao término da última fenda de cada bateria será proibido aos pilotos ou suas equipes, sob qualquer pretexto, retirar os carros da pista, para que possa ser efetuada a identificação das barras. Aqueles que por qualquer motivo não completem a bateria, serão considerados barra “zero”.
a) Fica proibido a colocação de qualquer substância química diretamente na pista, tais como “braid’, “glube”, etc...
SEÇÃO IV - RECOLOCAÇÃO DOS CARROS.
Artigo 21º - Os recolocadores deverão utilizar o mesmo critério na recolocação dos carros de todos os participantes, independente de equipes ou lojas que venham a pertencer !
Artigo 22º - Todos os pilotos são diretamente responsáveis pela conduta esportiva da prova devendo inclusive colaborar com a recolocação dos carros de seus adversários quando os mesmo saírem na “reta dos pilotos”
Não serão admitidas discussões por parte dos pilotos junto aos recolocadores !
Artigo 23º - Todos os pilotos que não estiverem participando da bateria corrente poderão ser convocados para a função de recolocadores pela Organização da Prova.
a) Qualquer piloto que não esteja participando da Bateria será convocado a recolocar nessa bateria. É obrigatório a todos os pilotos, ficarem à disposição para a função de colocador.
b) O piloto que não exercer a função de recolocador quando solicitado, poderá ser penalizado a critério da Comissão Organizadora, descontando-se 10 voltas de sua classificação final na prova.
Artigo 24º - O recolocador não terá a obrigação de arrumar os contatos, carroceria amassada, apertar a coroa ou os pneus traseiros ou outro problema qualquer que venha a ocorrer com o carro. Se o fizer, será de sua mera liberalidade pois sua responsabilidade limita-se a entregar o carro ao piloto para que o mesmo efetue tais acertos.
Artigo 25º - No início de cada Bateria a pista será ligada pelo tempo de 2 (dois) minutos para treino de aquecimento e largada da prova logo na seqüência.
CAPITULO IV - PENALIDADES E RECURSOS
Artigo 26º - Será considerada falta passível de punição às infrações a qualquer item deste Regulamento, atitudes anti-desportivas, uso de palavras de baixo calão ou em alto tom.
Artigo 27º - Caberá ao Diretor de Prova, aplicar as penalidades abaixo descritas aos pilotos e recolocadores, inscritos na etapa:
1) Advertência verbal;
2) Perda da 1 volta na etapa (fenda);
3) Perda de 5 voltas na etapa (fenda);
4) Desclassificação da etapa (fenda);
5) Desclassificação da prova;
a) O piloto é responsável diretamente por todos os atos cometidos por ele, membros de sua equipe, parentes e amigos. Qualquer infração cometida por uma das pessoas anteriormente citadas, acarretará penalidade ao piloto, conforme previsto neste artigo.
b) A penalidade imposta pela Comissão Organizadora não comporta qualquer tipo de recurso ou revisão posterior.
CAPITULO V - DAS RECLAMAÇÕES TÉCNICAS E DESPORTIVAS.
Artigo 28º - As reclamações técnicas e/ou desportivas somente poderão ser impetradas por concorrentes da
mesma prova e da mesma categoria, devendo ser apresentadas por escrito e acompanhadas da respectiva caução, em até 30 minutos após a divulgação do resultado oficial.
a) Se a reclamação for julgada procedente, o reclamante receberá a devolução da caução prestada, e o Diretor de Prova aplicará a penalidade prevista neste regulamento em face do reclamado.
b) Se a reclamação for julgada improcedente, o reclamante perderá a caução em favor da Organização do Campeonato.
c) O valor da taxa a ser depositada de caução é a mesma do valor de inscrição de cada etapa, ou seja, R$ 25,00 (vinte e cinco reais) para a reclamação de ordem desportiva ou por cada item técnico reclamado.
CAPITULO VI - DA CONTAGEM DE PONTO E PREMIAÇÃO:
SEÇÃO I – DA CONTAGEM DE PONTOS
Artigo 29º - Serão considerados o Campeão, Vice-Campeão e 3º lugar do Campeonato, os pilotos que totalizarem o maior número de pontos após a soma de todos os pontos obtidos conforme sua colocação em cada uma das 5 etapas, segundo a seguinte tabela de pontuação:
1º Lugar: 90 pontos 10º Lugar: 35 pontos 19º Lugar: 02 pontos
2º Lugar: 80 pontos 11º Lugar: 30 pontos 20º Lugar: 01 ponto
3º Lugar: 70 pontos 12º Lugar: 25 pontos
4º Lugar: 65 pontos 13º Lugar: 20 pontos
5º Lugar: 60 pontos 14º Lugar: 15 pontos
6º Lugar: 55 pontos 15º Lugar: 10 pontos
7º Lugar: 50 pontos 16º Lugar: 05 pontos
8º Lugar: 45 pontos 17º Lugar: 04 pontos
9º Lugar: 40 pontos 18º Lugar: 03 pontos
Parágrafo Único: A 5ª e última etapa terá peso 2 no critério de pontuação, ou seja, os pontos obtidos pela classificação dos pilotos nesta etapa serão somados em dobro.
SEÇÃO II – DA PREMIAÇÃO
Artigo 30º - Os pilotos que obtiverem os 3 primeiros lugares em cada etapa, serão premiados da seguinte forma:
1º Lugar: Medalha + 1 Bolha transparente da corrida
2º Lugar: Medalha + 1 coroa
3º Lugar: Medalha + 2 pares de contato.
O Campeão, o Vice-Campeão e o 3º Colocado do Campeonato serão premiados com troféus.